BLITZ ZZ-R SpecDSC Plusなら車内から減衰力調整可能！取付後のレビューや工賃、価格も解説【スイフトスポーツ zc33s】

サーキットを走る上で避けて通れないカスタムが車高調でしょう。

サーキットでなくともドレスアップ目的で車高を下げる方もいるでしょうが、個人的にはレーシーな見た目が好きなので車高は低めの方が好みです。

しかし、初めて車高調を入れる方だとどのメーカーのどの種類を選べば良いのかわからないですよね。

そこで私がおすすめしたいのがBLITZ ZZ-R DSCPlusという車高調です。

BLITZ ZZ-R SpecDSC Plusの特徴

ZZ-R_DSCPlus_コントローラー

減衰力の調整はボンネット及びトランクを開けてダンパー上部にあるネジを回して調整するのが基本です。

しかし、ZZ-R DSCPlusなら付属のコントローラーを使えば車内にいながら簡単に操作できます。

予め減衰力をコントローラーにセッティングしておけば瞬時に好みの設定に変更できます。

私は街乗り用と峠用、サーキット用を使い分けていますが、例えば峠用ならハード寄りかソフト寄りかでさらに細かく登録しています。

峠の中でも特に悪路が多い場所(正丸峠など)では減衰力をハード寄りにすると路面のギャップを拾いすぎて運転し辛くなるので、少しソフトなセッティングで走ると丁度良かったりするんですよね。

一応メーカー推奨の設定値もありますが、自分好みのセッティングを探すのも楽しいですよ！

オートモードはコントローラーに触れなくても自動で減衰力を調整してくれます。

｢この速度で加減速 or コーナーを曲がる時は減衰力をこの数値にする｣というのを細かく設定するのですが、これが結構沼な感じでやり始めると止まらなくなります(笑)

私の場合はサーキット仕様にセッティングしようとして途中で諦めてしまい結局使いこなせてないのですが、ハマる人はとことん楽しめる設定だと思います。

街乗りメインであれば完璧なセッティングを求めなくても良いと思うので、自分の乗り方に合わせて設定しましょう。

減衰力調整をコントローラーで操作できる車高調は他にもありますが、BLITZ ZZ-Rは静音性に優れています。

車高調の先にモーターが装着されており、コントローラーの信号を受けて減衰力の調整が始まりますが、この時のモーター駆動音がとても静かなんです！

ZZ-Rを取り付けてくれた作業者の方曰く、同じく減衰力をコントロールできるT○INさんだとモーターの駆動音が結構大きいとおっしゃっていたので、静音性を気にする方はBLITZがおすすめとのことです！

一般的にオーバーホールは装着している車高長を取り外してメーカーに送付し、新品の部品と交換して送り返してもらうというのが流れになります。

メーカーに送付している間は純正ダンパーに戻すか、返送されるまで取付店に車を置かせてもらうかの二択になります。

純正に戻すのであれば工賃がかかりますし、返送されるまで待つのであれば2〜3週間はかかる可能性があります。

どちらを選ぶにしろメーカーから返送されるまでは車高長が使えない状態となりますが、そこで登場するのが先出しオーバーホールです。ZZ-Rのダンパーに記載されているシリアル番号をメーカに連絡してダンパー交換箇所である部品の新品が送ってもらいます。

新品が届き次第、取付店に依頼をして現在装着してるダンパーの旧部品を新品に交換してもらうという流れですが、基本的に作業がその場で完了します。

取付店のスケジュール次第では交換に2〜3日かかるかもしれませんが、それでも何週間も待つということはないでしょう。

オートバックス

オートバックスといえばカー用品やタイヤ販売のイメージが強いですが、カスタムパーツ販売やチューニングなどの専門的な作業も取り扱っているスーパーオートバックスがあります。

ピット作業場は広く、熟練の整備士さんが多く在籍しているようです。

有名メーカーのカスタムパーツも一通り揃っているので、購入から取付まで一貫して作業して頂けるのは非常に助かりますね。

また、大手だからこその安心感もありますよね！

価格や工賃に関しては店舗によって異なったりイベント期間中で安くなることもあるので、参考程度にお考えください。

なお、私が取付てもらった時はスーパーオートバックスでBLITZイベント期間中だった関係でかなりお安くしていただきました！

イベント期間外だと30万近くかかろところを20万を切る安さ…ここまで安くしてもらったら取り付けるしかないですよね！

作業時間は3,4日ほどかかるりますが、店舗のスケジュールによって前後します。

車は預けることになりますが台車を用意してくれるので、遠方からきた場合でも問題ないでしょう。